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07 mars 2020
IUT

L'IUT au milieu de la piste...

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… et oui, nous nous retrouvons sur la piste de l’aéroport de Rennes pour y découvrir les travaux de réfection de la piste. Même la météo exécrable ne nous a pas arrêtés !

Retrouvez aussi toutes les photos en "GCCD-souvenirs d'IUT" pour les diplômés génie civil!

Quelle activité sur le chantier : réaliser 10 millions d’€ d’activité en 4 semaines est en effet un sacré challenge ! C’est une situation idéale pour voir une grande diversité d’opérations en cours avec 350 personnes travaillant quotidiennement et plus de 100 camions circulant sur le chantier.

C’est Pierre (diplômé IUT GC 2002) qui incarne la maitrise d’ouvrage assurée par l’aéroport et qui nous explicite les travaux.

Voici les principaux travaux menés majoritairement par Eurovia et Bouygues :

  • Elargissement des raquettes de retournement avion en bout de piste et d’un taxiway (route pour avions permettant d’accéder à la piste) : 17000m² au total
  • Réfection totale du balisage lumineux avec mise en place de LED (350 feux) et 8000 ml de marquage au sol.
  • Réfection des réseaux de collecte des eaux pluviales de la piste
  • Réfection totale de la couche de roulement de la piste avec mise aux normes des pentes : 8000m3 de fraisât réutilisés dans la centrale à enrobés pour produire les 45000 tonnes qui seront mises en œuvre en une semaine
  • Création d’une zone humide de 2000m²

Préalablement à ce mois d’arrêt, de nombreux travaux ont déjà été réalisés, notamment la recherche d’engins non explosés de la 2nde guerre mondiale : rien n’a été trouvé !

Et voici un petit élément pour notre culture aéronautique : la piste de l'aéroport de Rennes s'appelle 10-28 : cela correspond à son orientation.

Elle est en effet orientée  100° - 280° par rapport au Nord magnétique : d'où le raccourci 10-28.

Cela signifie qu'il y a d'autres pistes 10-28 ailleurs dans le monde, comme en Martinique par exemple!

Pour notre 2ème visite, des travaux d'enrobé sont aussi en cours :

 



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